Gazzal megyek

Rajzoljuk együtt a magyar CNG töltőállomás hálózatot!
 

A járműhasználók között folyamatosan megy a találgatás, hogy vajon hol nyílik legközelebb olyan földgáz töltőállomás, ahol akár személyautójukat is meg tudnák tankolni. Az ilyen CNG kutakat nevezzük egyébiránt közforgalmúknak. Mivel mi kapcsolatban vagyunk a "befektetői" oldallal is, azt is látjuk, náluk sem más a szituáció. Nevezetesen – kis túlzással – azon törik a fejüket, hogy hol lenne érdemes CNG töltőállomást nyitni, hol van erre a legnagyobb kereslet.

Mi most azzal próbálunk meg segíteni a feleknek, hogy olyan adatbázist építünk, amelyből kiderülnek a felhasználási igények, ráadásul településhez kötötten. Az űrlapot regisztrált felhasználóink bejelentkezést követően az alábbi képre kattintva érik el. Minél több adat fut be hozzánk, annál pontosabb segítséget tudunk nyújtani a további kúttelepítési elképzeléseket illetően. 

2014. május 6.

 
Autóteszt - Dacia Duster 1.6 LPG
 

Dacia Duster 1.6 LPG

Szerkesztőségünkhöz is eljutott a gyári LPG-s Dacia Duster, s ha már így történt, nem álltunk meg az általános szempontú vizsgálatoknál. Megpróbáltunk behatóan megismerkedni a gyárinak mondott LPG-s technológiával és várakozásaink beigazolódtak, miszerint nem is annyira gyári az a gyári...

Tesztünket itt olvashatja

 
LPG egységárak adatbázisa
 

Majd minden gázautósnak megvan a maga jól bejáratott néhány kútja, amelyek többnyire otthonuk, illetve munkahelyük környékén található. De mi történik akkor, amikor példának okáért egy hosszabb családi kirándulás alkalmával elhagyják azt a települést, vagy éppen azt a megyét, ahol otthonosan mozognak és ismerik az LPG egységárakat? Nyilván felkészülnek, megtervezik útvonalukat, egyben remélik, hogy útba esik egy viszonylag jó áron dolgozó töltőállomás is. Ez azonban természetesen nem jelent garanciát arra, hogy így is lesz!

Az elmúlt néhány hónapban több regisztrált tagunk, olvasónk is azon dolgozott, hogy a gázautósoknak könnyen elérhető, aktuális egységárakat tartalmazó adatbázist építsenek. Az elmúlt évek tapasztalatai azt mutatják, hogy a szolgáltatók az autógáz egységárát lényegesen ritkábban változtatják, mint például a benzinét. Ettől függetlenül a közelmúltban, a 2013. január 1-ével megemelt jövedéki adó hatására kivétel nélkül minden egyes töltőállomáson áremelés történt. Az az adatbázis, amelyet most az Önök figyelmébe ajánlunk, ugyan nem minden esetben tartalmaz helyes adatokat, de sok esetben még így is pontosabb az évek óta üzemelő legnagyobb hazai nyilvántartásnál. Mivel közös érdek egy minden körülmények között aktuális ártáblázat, arra buzdítjuk Olvasóinkat, jegyezzék meg a tankoláskor látott egységárat és vigyék fel a mindenki számára elérhető, szerkeszthető adatbázisba. A közösség ereje most nagyon jól jöhet, remélhetőleg minden kedves Olvasónk hasznosnak találja a kezdeményezést! Segítségüket köszönjük!

LPG egységárak adatbázisa
 
Mi a helyzet LPG-vel a mélygarázsoknál?
 

Közel egy éve már, hogy könnyítést kaptunk mi gázautósok a  talajszint alatti parkolást illetően (28/2011. (IX. 6.) BM rendelet). Az elméletet alább olvashatjuk (nem árt, az ismerek frissítése):
"601. §
(5) A tisztán gázüzemű, a vegyes üzemű és a kettős üzemű járművet tilos elhelyezni
a) cseppfolyós (propán-bután) üzemanyag esetén – kivéve a vonatkozó műszaki követelményeknek megfelelő biztonsági szeleppel felszerelt járműveket
aa) talajszint alatti, jármű tárolására alkalmas tárolókban,
ab) tömegtartózkodású vagy nagy forgalmú épületek alatti terekben,
ac) olyan járműtárolókban, amelyekben akna, vízzár nélküli csatornaszem, pincelejárat van, vagy amelyből talajszint alatti, illetőleg olyan helyiség nyílik, amelynek teljes levegőcseréje nem biztosított,
ad) ahol az átszellőzés el nem zárható módon nem biztosított,
b) sűrített földgáz üzemanyag esetén:
ba) tömegtartózkodású vagy nagy forgalmú épülethez közvetlenül csatlakozó zárt, át nem szellőzött terekben,
bb) ahol az átszellőzés el nem zárható módon nem biztosított.
(6) Az (5) bekezdés a) pontjában meghatározott terek bejáratánál, jól látható módon, a „Biztonsági szelep nélküli LPG üzemű jármű részére tilos a behajtás” feliratú táblát kell elhelyezni."

Az AUTÓGÁZ BLOG munkatársa két éve még a szabályok megszegésével tesztelhette csak a mélygarázsok személyzetének éberségét, mi azonban most vastaggal emeltük ki a lényeget, ami szerint a 10 évnél nem idősebb gázrendszerrel szerelt járművek döntő többsége korlátozás nélkül behajthat talajszint alatti parkolókba. Keringőre hívjuk tehát Olvasóinkat, mert meg szeretnénk tudni, mi történik a gyakorlatban! Az elmúlt hetekben több visszajelzést is kaptunk, illetőleg szerkesztőségünk tapasztalatai is alátámasztják, hogy bizony még mindig problémás a mélygarázsok használata. Fő okként az üzemeltető tájékozatlanságát lehetne említeni, illetve a gázautók kapcsán korábban kialakult félelmeket. 

Arra sarkalljuk Olvasónkat, hogy tegyenek egymásért és szeptemberben részesítsék előnyben parkolások alkalmával a mélygarázsokat, majd írják meg tapasztalatukat hozzászólás formájában a cikkünkhöz kapcsolódóan. Facebook oldalunkon ugyancsak közzétettük ezt a cikket, így összességében sok száz gázautóst szólítottunk meg. Véleményünk szerint tapasztalható lesz némi ellenállás az üzemeltetők részéről, de idéztük fentebb a vonatkozó jogszabályt, amire Önök is bátran hivatkozhatnak az esetleges szócsaták alkalmával.

JÁTÉK: a parkolókban tett látogatásukról szívesen veszünk fotókat (akár mobiltelefonnal is készíthetnek) — azok, akik az Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse. e-mail címre elküldik, vagy a Facebook oldalunkra feltöltik, hó végén sorsoláson vesznek részt. Ne felejtsék megírni azt is, hogy mikor és hol készült a fotó. A tapasztalatokat idővel összegezzük!

Kattintson a tapasztalatokért!

 
Tízezreket spórolhat, ha most alakíttatja át járművét!
 

Bizonyára minden kedves Olvasónk emlékszik még, hogy idén tavasszal 450 Ft-ért tankolhattuk a 95-ös benzin literjét. Pár hónap alatt aztán kb. 400 Ft-ra mérséklődött az egységár, de mostanság újra felfelé kúszik... Az LPG üzemanyag ára kisebb-nagyobb fáziskéséssel ugyan, de követi a benzinár ingadozását, természetesen 40-45%-os árelőnnyel. A benzinár tavaszi történelmi csúcsa viszonylag nagy rohamokat indukált a gázautó átalakítások tekintetében. A műhelyek zöme hetekre, hónapokra betáblázta magát munkával. A benzinár csökkenésének, a nyári szabadságolások és nyaralások, valamint a július 10-i LPG jövedéki adó emelésére vonatkozó törvényjavaslat bejelentés hatására az átalakítási kedv a műhelyek forgalmával együtt felére, harmadára esett vissza. A gázautó átalakítások ritmusa mindig is hektikus volt, de most félő, hogy elmarad az őszre várt fellendülés.

Előző cikkünkben (Mi lesz veled LPG?) részletes számításokkal támasztottuk alá, hogy igen nagy valószínűséggel a jövőben is meg fogja érni autógázos járművekkel közlekedni. Amennyiben a kormány megszavazza a törvényjavaslatban jelzett mértékű kétlépcsős jövedéki adó emelést, még akkor is komoly megtakarítással számolhat az átalakítást választó – vagy éppen már LPG-t használó – jármű tulajdonosa.

De minek is várnának addig, amíg esetlegesen megemelkedik az autógáz ára? Mint említettük, az átalakító műhelyek jelenleg rendelkeznek felesleges kapacitással és a keresletcsökkenés hatására nyomottabbak az árak, mint néhány hónapja. Ráadásul most a weboldalunkon elérhető KUPON programban résztvevő műhelyekhez mindössze 100 Ft-ért vásárolhatnak átalakítási KUPONT, melyekkel további sok ezer Ft-ot takaríthatnak meg.

A jövedéki adó előirányzott emelése kapcsán kialakult bizonytanságok ellenére mi azt javasoljuk, hogy alakíttassanak minél előbb, mert így hamarabb indul és biztosabb a befektetés megtérülése!